氣動(dòng)剎車(chē)器也被稱為氣動(dòng)制動(dòng)器，按照安裝方式，可劃分為通軸式和蝶式氣動(dòng)制動(dòng)器。

　　氣動(dòng)剎車(chē)器原理是通過(guò)空氣壓作為動(dòng)力源，向氣動(dòng)剎車(chē)器的氣包里輸入有壓力的氣體，從而推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，而達(dá)到降制動(dòng)器的摩擦塊壓緊制動(dòng)輪從而產(chǎn)生摩擦力而制動(dòng)功能。

　　氣動(dòng)制動(dòng)器是通過(guò)空氣壓來(lái)連結(jié)，靠復(fù)歸彈簧來(lái)放開(kāi)，圓盤(pán)靠空氣壓沿軸方向滑動(dòng)，接觸摩擦板。圓盤(pán)、摩擦板等，被組裝到輪轂上，成為一體化構(gòu)造。摩擦板可用擰開(kāi)調(diào)整螺帽的方式進(jìn)行分解，交換簡(jiǎn)單。

　　氣動(dòng)剎車(chē)對(duì)于汽車(chē)行駛的安全性至關(guān)重要。轎車(chē)及小型貨車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)主要采用剎車(chē)油傳遞剎車(chē)力，而大型客車(chē)和重型貨車(chē)則采用氣動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。對(duì)于分歧的剎車(chē)系統(tǒng)也有分歧的調(diào)養(yǎng)的方式。無(wú)論任何剎車(chē)系統(tǒng)終都是由剎車(chē)片(盤(pán)式)或剎車(chē)片(鼓式)完成制動(dòng)。因此要按期查抄剎車(chē)片或剎車(chē)片的厚度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)其厚度接近或小于制造商劃定的小厚度時(shí)應(yīng)立刻改換。檢查剎車(chē)片的同時(shí)，還要檢查剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓的磨損，如接觸概況呈現(xiàn)凹痕要及盤(pán)或光鼓以包管與剎車(chē)片的接觸面積提高制動(dòng)力。對(duì)于油路制動(dòng)的汽車(chē)，出車(chē)前要檢查剎車(chē)油的液面。如發(fā)現(xiàn)油面下降，要立刻檢查剎車(chē)油路是否有泄漏的處所。剎車(chē)油由于接收空氣中的水分，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)掉效。要按劃定按期改換剎車(chē)油。每年改換一次。

　　對(duì)于氣動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，要注意常常排出系統(tǒng)中的積水及按期改換干燥器。氣路系統(tǒng)中的水分會(huì)腐蝕管路并影響制動(dòng)結(jié)果。嚴(yán)重時(shí)以至可以導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)掉靈。此外，還要常常檢查氣泵的工作環(huán)境及氣泵皮帶的磨損。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)改換。剎車(chē)片改換周期凡是我們會(huì)以儀表板上剎車(chē)警示燈是否亮起作為該換剎車(chē)蹄片的判斷依據(jù)，但這是后底線，如果到這時(shí)才換，已經(jīng)相當(dāng)危險(xiǎn)。